ที่ Wanfeng Hardware เราจัดหาล้อรองรับรถขุดชั้นยอด ในฐานะผู้ผลิตที่จัดตั้งขึ้น เรารับประกันถึงงานฝีมือและความทนทานที่เหนือกว่าของผลิตภัณฑ์ของเรา ล้อพยุงของเรามี 2 แบบ คือ แบบด้านเดียวและแบบสองด้าน เพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน ล้อพยุงของเราผลิตจากการคัดสรรวัตถุดิบคุณภาพสูง จึงสามารถรองรับน้ำหนักที่มากได้และการใช้งานในระยะยาว ตัวล้อผ่านการหล่อขึ้นรูปอย่างแม่นยำ ช่วยเพิ่มความทนทาน กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการหล่อหรือการตีขึ้นรูป การประมวลผลทางกล การรักษาความร้อน และการชุบผิวล้อ มันเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวล้อ ทำให้ล้อรองรับของเราเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถขุดและรถปราบดิน ฮาร์ดแวร์ Wanfeng ได้ใช้ความพยายามอย่างเข้มงวดในการสร้างการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมัน เราเลือกแหวนซีลสำหรับล้อรองรับของเราอย่างระมัดระวัง เพื่อให้มั่นใจว่ามีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและบำรุงรักษาน้อยที่สุด ล้อรองรับเป็นส่วนประกอบสำคัญในแชสซีของเครื่องจักรก่อสร้างแบบตีนตะขาบ ด้วยฟังก์ชันหลักในการรองรับน้ำหนักของรถขุดและรถปราบดิน ผลิตภัณฑ์ของเราช่วยให้รางเคลื่อนไปข้างหน้าตามล้อได้อย่างราบรื่น ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องจักรโดยรวม ล้อรองรับของเรามาพร้อมกับกาวหนา 80 มม. และมีคุณสมบัติการยึดเกาะระหว่างยางกับโลหะด้วยความต้านทานการฉีกขาด 1 ล้อเหล่านี้ทนความร้อนโดยมีค่าสัมประสิทธิ์การเสื่อมสภาพจากความร้อน 1 ซึ่งออกแบบมาเพื่อทนต่ออุณหภูมิสูง ข้อกำหนดทางเทคนิคอื่นๆ ได้แก่ น้ำหนักลู่วิ่งและมวลตัวสูงสุด 1 กก. แรงดึงสูงสุด 1Kn และระยะพิทช์โซ่ตีนตะขาบ 228 ผลิตจากวัสดุ 40 ล้านตัน มีความแข็ง HRC50-56 และความลึก 4 มม.-8 มม. การสนับสนุนของเรา ล้อได้รับการปรับแต่งให้เหมาะกับรถขุดทุกรุ่นเช่น PC1250-7 มม. วางใจ Wanfeng Hardware ซึ่งเป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้ของคุณ สำหรับล้อรองรับรถขุดคุณภาพสูงที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของเครื่องจักรงานหนักของคุณ
ล้อรองรับเป็นหนึ่งในสี่ล้อในแชสซีของเครื่องจักรก่อสร้างแบบตีนตะขาบ เพื่อรองรับน้ำหนักของรถขุดและรถปราบดิน ช่วยให้รางเคลื่อนไปข้างหน้าไปตามล้อ กระบวนการหลักคือการหล่อหรือการปลอม การประมวลผลทางกล และการบำบัดความร้อน ความแข็งของพื้นผิวล้อหลังการชุบแข็งถึง HRC45~52 ซึ่งเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวล้อ ความแม่นยำในการประมวลผลของเพลาล้อรองรับค่อนข้างสูง และโดยทั่วไปต้องใช้เครื่องมือเครื่อง CNC ในการประมวลผล
การแนะนำสินค้า:
ล้อรองรับสามารถแบ่งออกเป็นล้อรองรับด้านเดียวและล้อรองรับสองด้าน ล้อรองรับสำหรับรถขุดและรถปราบดิน
ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์:
วัตถุดิบคุณภาพสูงมีความคงทนและทนทาน วัสดุสำหรับตัวล้อรองรับได้รับการคัดเลือกและแปรรูป และยังผ่านการอบชุบด้วยความร้อนด้วยความแข็งประมาณ HRC42 เลือกวงแหวนซีลพร้อมกันเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วซึมของน้ำมัน
การชุบแข็งด้วยการหล่อที่แม่นยำ กระบวนการหลักในการรองรับล้อคือการหล่อหรือการตีขึ้นรูป การประมวลผลทางกล การรักษาความร้อน และการชุบผิวล้อเพื่อเพิ่มความต้านทานการสึกหรอของพื้นผิวล้อ
แนะนำล้อรองรับ:
ล้อรองรับเป็นหนึ่งในสี่ล้อในแชสซีของเครื่องจักรก่อสร้างแบบตีนตะขาบ หน้าที่หลักคือรองรับน้ำหนักของรถขุดและรถปราบดิน ทำให้รางเคลื่อนไปข้างหน้าตามล้อได้
พารามิเตอร์ล้อรองรับ:
ความหนาของกาวปกคลุม: 80 มม
พันธะยางกับโลหะ: 1
แรงฉีกขาด: 1
ค่าสัมประสิทธิ์อายุความร้อน: 1
น้ำหนักราง : 1กก
น้ำหนักตัวสูงสุด: 1กก
แรงดึงสูงสุด: 1Kn
ระยะห่างของโซ่ติดตาม: 228
วัสดุ: 40Mn
ความแข็ง: HRC50-56
ความลึก: 4 มม.-8 มม
วัสดุ: เหล็ก
ความกว้างของราง: 600 มม
รุ่น: PC1250-7 มม
การปรับแต่งการประมวลผล: ใช่
วัตถุที่ใช้บังคับของอุปกรณ์เสริม: รถขุด
